Mazda вернет на рынок роторные двигатели в составе гибридов в 2022 году

Принцип устройства роторного двигателя внутреннего сгорания известен многим из школьного курса физики, а вот на практике с ним сталкиваются единицы. Японская компания Mazda выпускала серийные автомобили с роторными ДВС с 1967 по 2012 годы, но собирается вернуть их на рынок в 2022 году уже в составе гибридных автомобилей.

Источник изображения: Википедия

Источник изображения: Википедия

По замыслу японских инженеров, как отмечает издание Nikkei Asian Review, в составе гибридной силовой установки роторный двигатель сможет служить поводом генератора, вырабатывающего электроэнергию для вращения колес с помощью электродвигателей. Первым носителем необычной силовой установки станет компактный кроссовер MX-30 который будет модернизирован в 2022 году.

Источник изображения: Mazda

Источник изображения: Mazda

Базовая версия MX-30 продается с 2020 года в качестве электромобиля, обеспечивает запас хода не более 200 км. Подобная характеристика заставляет многих потенциальных потребителей терять интерес к этому электромобилю, но Mazda рассчитывает удвоить запас хода за счет добавления в состав силовой установки роторного двигателя внутреннего сгорания. Он характеризуется высокими оборотами и высокой удельной мощностью, компактными размерами и низким уровнем вибрации. Отдельной проблемой является компоновка дверей модели MX-30 — задняя створка открывается против хода, что делает проблематичным ее использования в узких пространствах, а для женщин с детьми, нередко выбирают компактные кроссоверы, двери получилась очень тяжелой. Что будет сделано для устранения данной проблемы, источник не конкретизирует.

Дальнейшая эволюция модельного ряда Mazda будет придерживаться двух параллельных траекторий. К малым транспортных средств будут отнесены электромобили и все типы гибридов, включая варианты с роторным двигателем. В «большом» классе Mazda будет делать упор на применение ГИС с шестью цилиндрами объемом более трех литров, включая дизели. Такими силовыми установками будут оснащаться большие седаны с задним приводом и большие кроссоверы. С их помощью Mazda рассчитывает приблизиться к премиальному ценовому сегменту, вот только останется до 2025 года достаточное количество ценителей классических ДВС, остается большим вопросом, с учетом ужесточения экологических норм во всем мире. Чтобы формально удовлетворять этим требованиям, свои флагманские модели Mazda превратит в «мягкие» гибриды.


Если вы нашли ошибку — выделите необходимый текст и нажмите CTRL + ENTER.

Source